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煤炭列车钢丝绳机车系统应用于变频调压|英亚体育登录
2020-11-13 [63093]
本文摘要:因此,他们转用ABBACS601-0120-6重逆变器及其设施设备,构建无级自排调压,具备缺相、短路、短路等维护功能,提高列车装煤质量,在50Hz以下时节约能源的效果使用能量消耗制动器,防止了中间电路的电压下降引起的变频器破损。

近年来冀州矿业(集团)有限责任公司及其管辖下的各矿(工厂)在将变频节约能源技术应用于各种煤矿生产设备控制系统的基础上,根据屈指可数的变频节约能源技术进一步在地面各种设备上展开普及应用,在运营实践中发现1煤炭列车钢丝绳机车系统应用于变频调压冀州矿业(集团)公司济宁三号煤矿原来使用的钢丝绳机车“铁牛”的极调压,不需要平稳调压,装载上经常出现偏载、集载的现象。对传动系统施加了频率高的机械冲击,缩短了寿命。电气系统故障率低,存在确保等缺点。因此,他们转用ABBACS601-0120-6重逆变器及其设施设备,构建无级自排调压,具备缺相、短路、短路等维护功能,提高列车装煤质量,在50Hz以下时节约能源的效果使用能量消耗制动器,防止了中间电路的电压下降引起的变频器破损。

钢丝绳机车“铁牛”是一种大的惯性设备,操作者频繁,因此如果不采取逆变器消耗能量的措施,该能量就不会导致中间电路的蓄电电容器电压下降。滑行制动太慢或紧急停止时,该能量的一部分不会损坏变频器。

串联

与标准化变频器中最常用的动力制动状态和再生制动状态的处理方式不同,组合了能量制动的方法。其优点是结构非常简单,电网无污染,成本低廉。

缺点是运转效率低,特别是在频率密集的制动的情况下,消耗大量的能量,制动电阻的容量减少。“铁牛”自动回巢控制。

原来的控制器是用磁控制限位电源构建的,现在是磁控制电源和逆变器控制电路的组合。为了防止“铁牛”回巢事故,在牛巢附近减少一个磁控限位电源。

“铁牛”通过后,电源工作,向合适的继电器供电,始终进入触点开口,以比较低的恒速对变频器进行瞄准。“铁牛”回到巢穴后,感觉到另一个磁控制限位电源,合适的继电器供电,其常时触点被插入,变频器停止动作。

电源发出逆变器反转信号,以防止“铁牛”离开巢穴时返回该巢穴的系统工作。两组变频系统的电气切断。考虑到钢丝绳机车“铁牛”的变频系统总是出现低效率的故障情况影响生产,使用了可用的变频系统,由此面临了两个变频系统的断电问题。

他们在两组逆变电源和负载的外侧各减少一个接触器,互相电连接枪支。在不同的“铁牛”回巢控制箱内减少两个电枪机的继电器,用逆变器调压系统的电机反转时适当的继电器得到电,连接回巢系统的电源。

逆变器

2中高压大功率逆变器技术是中高压逆变器的领域,目前功率器件的耐压能力可能无法在非常宽的时间内满足高压逆变器调压的需要。因此,构建了交直转换、动力单元串联多路电压源型高压转换、电流源型中高压转换及IGBT必要串联中高压转换等电路流形。

其中的IGBT是串联中高压逆变器的新技术需要完全解决功率器件的耐压问题,必要的高压逆变器变得现实。该技术已经应用于冀州煤矿机械厂新开发的矿用耐压防爆型变频器。

调压

在需要串联连接IGBT的2电平电压型中高压逆变器的主电路中,系统从电网高压6kV经由断路器进入逆变器,经过二极管全桥整流、电容滤波,经过逆变器直流电源,加上正弦波滤波器, 自动都力的IGBT串联技术。利用电容性母线技术1 N (唯一)串联及2/3限压动态皆力、钳压技术,解决了IGBT动态电阻及极电阻实时不发生的动态和静态电压不平衡的问题。

无论主回路电压有多低,分配给各管道的工作电压都在额定电压内,因此各个IGBT不易破损,即使破损也有检查,因此会影响输入波形。正弦波技术。中高压电机严格拒绝变频器的输入电压电流波形。

必要的串联技术从PWM波形SVPWM技术的优化和特殊滤波器的开发两方面着手。3级的11、13、17高次谐波含量特别低,处理特别困难,必须过滤才能使用供应商的专用马达。

另一方面,2电平如果波形被很好地优化,60次以下的高次谐波就会大幅减少,相对于60次以上的高次谐波滤波自然会变得更容易。交接-交接逆变器、动力单元串联多路电压源型高压逆变器、电流源型中高压逆变器都有助于利用变压器间接解决问题电力电源的耐压问题,但IGBT是串联中高压逆变器完全去除变压器,确保高输入高3变频器在塔式起重机提升机构中的应用在成本等方面允许无级调压,现在的塔式起重机大多使用有级调压。


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